Перейти к содержимому
Velotonus

Velotonus

Велосипеды и велосипедисты

Велосипедные бренды
Основное меню
  • О велотоварах
    • Велосипеды
    • Велозапчасти
    • Велоакссуары
    • Велоинструменты
    • Велоэкипировка
  • Велоспорт
    • Спортивные федерации
    • Велосекции
      • Москва и Московская область
      • Самарская область
      • Чувашская республика
      • Свердловская область
      • Краснодарский край
    • BMX
      • BMX-Racing
      • BMX Freestyle
    • Горный велосипед
      • Кросс-кантри
      • Даунхилл
      • Фрирайд
      • Велотриал
    • Шоссейные гонки
      • Групповая гонка
      • Командная гонка с раздельным стартом
      • Индивидуальная гонка с раздельным стартом
    • Художественный велоспорт
  • Велобизнес
    • Веломагазины
    • Веломастерская
    • Веловыставки
    • Велопроизводители
      • Российские бренды
      • Австрийские бренды
      • Американские бренды
      • Испанские бренды
      • Немецкие бренды
      • Канадские бренды
      • Итальянские бренды
    • Бизнес-идеи
    • Работа для велосипедистов
    • Велоинфраструктура
      • Велотреки
      • Стрит-парки
      • Велопарковки
  • Велосообщества
    • Велоканалы в интернете
    • Велоклубы
    • Велосипедная семья
    • История велосипеда
Кнопка: светлая/темная
Мы в Телеграм
  • Главная
  • Велосообщества
  • История велосипеда
  • Велосипед Артамонова
  • История велосипеда

Велосипед Артамонова

Велосипед Артамонова — легендарный прототип велосипеда 1800 года, созданный крепостным Ефимом Артамоновым. Историчность изобретения под вопросом.
Alex-00 16.03.2026
Велосипед Артамонова

Велосипед Артамонова — это двухколёсное транспортное средство, которое, согласно легенде, было сконструировано в 1800 году крепостным мастеровым Ефимом Михеевичем Артамоновым на Нижнетагильском заводе. Изобретение считается одним из ранних прототипов современного велосипеда, но его историчность и подлинность сохранившегося экспоната вызывают сомнения у исследователей. 

Описание конструкции

По легенде, самокат Артамонова был железным, с двумя колёсами, расположенными одно за другим. Переднее колесо было почти в три раза больше заднего, а колёса скрепляла изогнутая металлическая рама. Движение осуществлялось за счёт поочерёдного нажима на педали, которые крепились к оси переднего колеса. Передвижение на таком устройстве было непростым: из-за большого переднего колеса при спусках под уклон легко было опрокинуться через голову, а при подъёмах в гору требовалось сильно нажимать на педали, чтобы велосипед не пошёл обратным ходом. 

Легенда об изобретении

Согласно преданию, замысел создать самокат у Артамонова возник из-за необходимости ежедневно преодолевать большое расстояние от Нижнего Тагила до Старо-Уткинской пристани, где работал его отец. В 1800 году он впервые продемонстрировал изобретение, но оно шокировало жителей Нижнего Тагила и сотрудников завода. 

Хозяин предприятия помог оформить крестьянину паспорт и отправил его в Москву, чтобы тот представил изобретение императору Александру I на коронации. По легенде, Артамонов добрался до Москвы сплавом, а от набережной до Успенского собора Московского Кремля — на самокате. За изобретение Артамонову и его потомству была дарована свобода от крепостной зависимости. 

В 1802 году в Нижнем Тагиле несколько мастеров изготовили подобные самокаты, но демидовские приказчики приказали уничтожить их, а мастеров наказать.

Историчность легенды

Первые упоминания об Артамонове и его велосипеде появились в книге уральского экономиста Василия Белова «Исторический очерк уральских горных заводов» (1896 год). В 1910 году историк и географ И. Я. Кривощёков включил эти сведения со ссылкой на Белова в свой «Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии». 

В 1948 году в книге В. В. Данилевского «Русская техника» было сказано, что Артамонов приехал с Урала в Москву на коронацию Александра I на двухколёсном железном велосипеде. Позже Артамонов попал в Большую советскую энциклопедию, где ему было приписано изготовление нескольких велосипедов. 

В 1980-х годах появились статьи, ставящие под сомнение историчность Артамонова. Поиски в архивах не дали о нём никаких сведений. 

В 1986–1987 годах был проведён металлографический анализ фрагмента металлического колеса велосипеда, который экспонировался в Нижнетагильском музее. Оказалось, что металл был выплавлен в мартеновской печи не ранее 1870-х годов, то есть значительно позже предполагаемой даты изобретения. Первые мартеновские печи на Нижнетагильских заводах заработали лишь в 1876 году. 

Некоторые исследователи предполагают, что легенда могла возникнуть на основе событий, связанных с тагильским крепостным механиком Егором Кузнецовым-Жепинским, который изобрёл конные «музыкальные дрожки» с верстомером и органом. Он поднёс их на коронации Александра I вдовствующей императрице Марии Фёдоровне, за что был освобождён со всей семьёй. Вместе с Егором в Москве был его племянник слесарь Артамон Кузнецов, который тоже получил с семьёй «вольную». 

Экспонат и памятники

С 1922 года в Нижнетагильском музее-заповеднике экспонировался металлический велосипед-«паук», который считался велосипедом Артамонова. По состоянию на 2016 год экспонат был снят с постоянной экспозиции, но оставлен в экспозиции Дома-музея Черепановых. 

В 2006 году в Екатеринбурге на улице Вайнера был установлен памятник Ефиму Артамонову. Скульптура изображает человека, сидящего на велосипеде. На основании памятника есть надпись, которая подтверждает, что это изобретатель Ефим Михеевич Артамонов. 

В 2015 году памятник похожего вида появился в Нижнем Тагиле на Зелёном бульваре. 

Источники

  1. Велосипед Артамонова — Рувики: Интернет-энциклопедия. 
  2. Велосипед Артамонова — быль или небыль? Часть 1 — Агентство новостей «Между строк».
  3. «Страшно трещал, пугал коней и пешеходов…» — Нижнетагильский музей-заповедник. 
  4. Памятник Е. М. Артамонову — 101Hotels.com. 
  5. Велосипед Артамонова — Википедия. 
  6. Знаменитые люди — historyntagil.ru. 
  7. 3 июня — Всемирный день велосипеда. А знаете ли вы об историческом мифе о Ефиме Михеевиче Артамонове… — ВКонтакте.
  8. «Крути педали!» — как появилось велодвижение на Урале — Дзен. 
  9. Родина первого русского велосипеда — Нижний Тагил — путеводитель по городу.
  10. Миф о первом русском велосипеде Артамонова — Дзен.
  11. Велосипед Артамонова — быль или небыль? Часть 2 — Агентство новостей «Между строк».
  12. Первый в мире велосипед: кто изобрёл, год, история создания — OSNmedia.ru.
  13. Велосипед Артамонова: история и современность — Русская вера. 

Об авторе

Alex-00

Alex-00

Editor

Перейти на сайт Просмотреть все записи
Tags: Для любителей Для новичков

Навигация по записям

Предыдущий Экстремальное велошоу
Следующий: Trek

Статьи по теме

Велосипедисты в армиях
  • История велосипеда

Велосипедисты в армиях

Alex-00 16.02.2026

Категории

  • Велобизнес
  • Веломастерская
  • Велосообщества
  • Велоспорт
  • О велотоварах

Последние статьи

  • Schwinn
  • HAWK
  • Litespeed
  • Yeti
  • Stark

Архивы

  • Март 2026
  • Февраль 2026
  • Январь 2026

Популярные статьи

  • Schwinn
    Schwinn
  • Hawk
    HAWK
  • Bikehand
    Bike Hand
  • BMX Dirt
    BMX Dirt

Для бизнесменов Для веломехаников Для любителей Для новичков Для спортсменов

Возможно, вам понравится

Schwinn
  • Американские бренды

Schwinn

Alex-00 29.03.2026
Hawk
  • Немецкие бренды

HAWK

Alex-00 29.03.2026
Litespeed
  • Американские бренды

Litespeed

Alex-00 22.03.2026
Yeti
  • Американские бренды

Yeti

Alex-00 22.03.2026
  • Блог
  • Контакты
  • Техподдержка
  • Политика использования файлов cookie
  • Telegram
Copyleft © Все материалы с сайта разрешается использовать в любых проектах. | MoreNews от AF themes.