Передние фары

Передняя велосипедная фара — это устройство, которое обеспечивает освещение дороги в тёмное время суток и повышает заметность велосипедиста для других участников движения. Согласно ПДД, в условиях недостаточной видимости и в тёмное время суток ездить на велосипеде можно только с включённой фарой или фонарём.

Типы передних велофар

По конструкции фары делятся на:

Стационарные. Обычно не рассчитаны на быстрый съём и установку. Благодаря небольшим габаритам они не загромождают руль и в целом выглядят минималистично и аккуратно. Сверхкомпактные размеры современных фар достигаются главным образом за счёт выноса элементов питания. Блок с аккумуляторами крепят отдельно на раму, реже — на рулевой вынос.
Быстросъёмные. При необходимости легко отщёлкиваются от базы. Но каким бы продвинутым ни было такое крепление, в вопросах надёжности оно всегда будет проигрывать хомутам.
Съёмные фонари. По сути, это обычные ручные фонарики, которые дополняются специальным креплением на руль. Большая часть таких устройств комплектуется теми же диодами, что и стационарные фары.

По типу питания фары бывают:

С внутренним аккумулятором. Имеют встроенный Li-Ion аккумулятор, который заряжают от USB.
На батарейках. В качестве элементов питания используют батарейки или аккумуляторы AAA, AA, «Крона», 18650, 26650 и прочие.
Динамо-фары. Работают от энергии, генерируемой колесом. При вращении создаётся магнитное поле, которое приводит к возникновению тока. Дальше электричество движется по кабелю к фонарю, и свет зажигается.

Критерии выбора

При выборе передней велофары стоит учитывать несколько параметров:

Световой поток. Измеряется в люменах (лм). Для городских прогулок достаточно 200–500 лм, для быстрой езды по малознакомым маршрутам — 500–1000 лм, для частых поездок в условиях полного отсутствия освещения — от 1000 лм.
Режимы работы. Большинство моделей настраиваются по яркости и могут мигать или светить непрерывно. Режим постоянного свечения используют при передвижении в глубоких сумерках и полной темноте. Режим неинтенсивного мигания эффективен при вечерней езде по городу или передвижению в сумерках. Режим стробоскопа — это яркое интенсивное мигание фонаря. Его используют в сложных погодных условиях: при езде в проливной дождь, тумане или снегопаде.
Рисунок рефлектора. От него зависит направление светового луча и особенности боковой засветки местности. В зависимости от рисунка рефлектора луч света может быть направлен строго прямолинейно или с боковой засветкой, когда свет распределяется в пространстве полукругом.
Защита от влаги и пыли. Практически все фонари создаются с защитой от пыли и влаги. Чтобы понять, насколько устройство защищено от влаги и пыли, существует международный стандарт IP — Ingress Protection Rating. Данные отображаются в виде IPXX, где XX — цифры.
Время автономной работы. Чем дольше работает фонарь/фара на максимальной яркости, тем меньше нужно волноваться, что батарея сядет в самый ответственный момент.
Цветопередача. Лучше, если свет будет нейтральным белым, без излишней желтизны или синевы. Слишком жёлтый свет будет тусклым, а слишком синий — недостаточно контрастным.

Дополнительные функции

Некоторые модели работают как портативные аккумуляторы, от них можно заряжать смартфон, наушники и другие гаджеты. У отдельных экземпляров встречается выносная кнопка, которая позволяет включать и выключать фонарь, не снимая руку с грипсы.