Велотриал — это экстремальный вид велоспорта, который заключается в преодолении препятствий (камней, брёвен, парапетов, ступеней и др.) без касания их телом или частями велосипеда, кроме покрышек. Для этого вида спорта используются специальные велосипеды, которые отличаются от обычных конструкцией, материалами и характеристиками.
Основные особенности велосипедов для велотриала
- Рама. Должна быть прочной, но лёгкой, так как лишний вес мешает прыжкам и трюкам. Чаще всего рамы делают из алюминия, реже — из карбона (более лёгкий, но хрупкий материал). В местах критической нагрузки рама дополнительно усилена: ввариваются косынки на верхнюю и нижнюю трубу переднего треугольника, применяется технология баттинга (вытягивание труб в горячем состоянии — в местах нагрузки они толще, а где нагрузки меньше — тоньше).
- Трансмиссия. Большинство моделей — синглспиды, то есть односкоростные велосипеды с двумя звёздами. Это позволяет быстро разгоняться при необходимости и не отвлекаться на переключение передач. Соотношение зубцов может быть, например, 18/16 или 22/19.
- Колёса. Обычно маленькие (20–26 дюймов), но сверхпрочные. Обода широкие: передний — до 40 мм, задний — до 50 мм. Они изготавливаются из алюминия или магния, часто с сквозными отверстиями для облегчения веса.
- Педали. Широкие и прочные, так как на них приходится практически весь вес спортсмена. Оснащены шипами для надёжного сцепления ступни с педалью во время прыжков и трюков. Изготавливаются из алюминия или титана, ось педалей — из стали или титанового сплава. Бывают в форме платформ (лучше для стрит-триала) или рамок.
- Тормоза. Обычно дисковые механические, так как гидравлика уязвима к повреждениям при падениях и ударах. Обеспечивают мгновенное торможение, что критически важно в триале.
- Седло. Часто отсутствует, так как увеличивает вес велосипеда, а в триале все элементы выполняются стоя.
Вес велосипеда для велотриала обычно составляет 6–12 кг.
Типы велосипедов для велотриала по диаметру колёс
Существует несколько основных типов велосипедов для велотриала, которые различаются диаметром колёс и характеристиками:
- Моды (Mod). 20-дюймовые колёса. Это динамичные байки, модифицированные из MTB. Отличаются завышенной кареткой (примерно на 80 мм выше оси), укороченной базой (около 1 м), малым весом и короткими перьями. Подходят для исполнения трюков, но на высокой скорости могут терять устойчивость.
- Стоки (Stock). 26-дюймовые колёса. Больше предназначены для преодоления длинных трасс и прохождения естественных препятствий. Отличаются от модов более длинной базой и задними перьями, что обеспечивает повышенную устойчивость и управляемость на больших расстояниях. Подходят для продвинутых спортсменов.
- Стриты. 24-дюймовые колёса. Гибрид модов и стоков, разработан для уличных поездок (стрит-триала). Геометрия рамы адаптирована для прыжков и вращений, которые часто применяются в урбан-триале. Можно использовать и для обычного катания.
Дополнительные элементы
- Руль. Производится из алюминия или карбона. Длина рулей колеблется от 700 мм до 760 мм.
- Вынос. Его выбор зависит от типа велосипеда и индивидуальных параметров райдера (роста, осанки, длины рук и др.).
- Каретка. Может быть двух стандартов: запрессовка и закручивание.
При выборе велосипеда для велотриала важно учитывать уровень подготовки, стиль катания и бюджет. Новичкам не обязательно сразу приобретать профессиональную модель — можно начать с модифицированного хардтейла или более простой модели.
Об авторе
